近日，沈阳以主题教育调查研究作为抓手，引进土地集约利用、一体化P+R换乘理念，形成世纪大厦站P+R复合式停车楼建设项目，更好地满足人们的出行需求。随着汽车保有量不断增长，停车难成为人们普遍反映的问题之一。
在沈阳，热点地区停车矛盾突出，停车乱与停车难并存。记者采访了解到，沈阳33家医院、422处办公单位高峰时段停车过饱和；7处重点商圈存在地上混乱、地下闲置的情况；新老城区居住组团停车矛盾不同；115个中小学上学、放学高峰停车供需矛盾突出。
面对停车难题，沈阳多措并举，在盘活存量方面，推进行政事业单位泊位错时共享、短租盘活闲置人防车位等；在新建增量方面，建设复合式立体停车楼、推进闲置用地建设临时停车场、鼓励停车场“平改立”等；在信息化服务方面，完善“好停车”场景平台，推进数据开放共享，建设线下诱导设施等；在停车管控方面，加大停车巡管力度、加强清障整治、强化科技装备应用等。
目前，沈阳市首批复合式立体停车楼项目已经全面复工建设，在沈阳浑南区世纪大厦站P+R复合式立体停车楼项目建设现场，各类型施工机械开足马力，建设者们忙碌其间，推进项目加速建设。
世纪大厦站P+R复合式立体停车楼项目位于世纪大厦东，紧邻世纪大厦地铁站，周边分布有明天广场、世纪大厦等客流吸引点，经现场调研发现，该项目周边住宅、公寓、办公共配建泊位1840个，处于过饱和状态，高峰时段停车泊位缺口接近1000个。为此，沈阳启动世纪大厦站P+R复合式停车楼建设项目，该项目用地0.8公顷，建筑面积3.7万平方米，保留地面有轨电车停车场功能，地上设置6层小汽车停车楼，泊位996个，项目总投资1.86亿元。
据介绍，按照试点先行、示范引领、对标先进、聚力创新的工作模式，世纪大厦站P+R复合式立体停车楼项目在项目用地、建设模式、融资方式等方面，实现了探索性突破，即全国首个利用有轨电车停车场上盖空间建设的一体换乘枢纽项目；东北首批复合式立体停车楼项目；辽宁省规模最大的钢结构停车楼建筑项目；沈阳市首批通过政府融资(PPP)建设的停车楼项目。
项目建成后，将形成集地铁、有轨电车、公交车、社会车、非机动车等多种交通方式于一体的综合换乘枢纽，大幅缓解区域停车矛盾；同时，还将发挥P+R效能，实现外围市民驻车换乘地铁线路，截流进入市中心小汽车流。预计今年年底前将全部建成投入使用。